1980-luku

SEAT Panda lanseerataan vuonna 1980 ja nousee nopeasti Espanjan suosituimmaksi henkilöautoksi: sen sisätilat olivat yksinkertaisen käytännölliset ja istuinten irrotettavat päälliset oli helppo pestä. Autosta valmistetaan erilaisia nuorempaa kohderyhmää houkuttelevia variantteja ja rajoitettuja tuotantoeriä.

SEAT allekirjoittaa yhteistyösopimuksen Volkswagenin kanssa syyskuussa.

SEAT Fura lanseerataan. Auton urheiluversio, Fura Crono, on valtava menestys, ja sille perustetaan oma kilpasarja, Copa Fura.

SEAT Ronda, yhtiön ensimmäinen virallinen vientiauto, lanseerataan. Vienti Eurooppaan alkaa; ensimmäiset autot myydään Alankomaihin.

SEAT Pandan seuraaja SEAT Marbella tuodaan markkinoille: autosta tulee valtava hitti ja se säilyttää suosionsa nuoremman kohderyhmän keskuudessa.

Ensimmäinen SEAT Ibiza valmistuu Zona Francan kokoonpanolinjalta 27.4. Auto syntyy SEATin ja italialaisen suunnittelijan Giugiaron sekä saksalaisen insinööritoimisto Karmannin ja arvostetun autovalmistaja Porschen yhteistyönä. Auto on SEATin brändin kannalta käänteentekevä – sitä pidetään SEATin historian karismaattisimpana autona.

Rondan sedan-malli SEAT Malaga tuodaan markkinoille. Auton suuri tavaratila on yksi sen suurimmista myyntivalteista. Perheystävällisenä pidetystä autosta tulee SEATin myydyin malli 1980-luvun jälkipuoliskolla.

SEATin moottoriurheilujaos, SEAT Sport, perustetaan.

Volkswagen ostaa 51 % SEATin osakkeista kesäkuussa ja kasvattaa omistusosuutensa 75 %:iin vuoden loppuun mennessä.

Martorellin tehtaan rakennustyöt alkavat.